Ce concours, lancé par la municipalité de Mira, avait un double objectif. La ville, qui se développe le long des berges de la Brenta avait, et a toujours, un énorme problème de passage, notamment de poids lourds, sur l'autoroute qui longe le canal qui relie Venise à Padoue. Dans le même temps, les deux rives sur lesquelles se dresse la ville sont reliées par des ponts tournants, car la rivière est encore navigable aujourd'hui. Il y a donc une interruption périodique de la circulation interne à la ville.
Le projet, fondé aussi avec l’espoir d’une voie périphérique - qui par ailleurs n’a jamais vu le jour - s'est fixé comme objectif de transformer «l'obstacle» représenté par le canal en centre-ville manquant; en d’autres termes, en un Port-Place "liquide" autour duquel, et à l'intérieur duquel, construire un ensemble d'artefacts conçus pour contenir les multiples fonctions, publiques et privées, typiques de la place centrale. Le tout, bien entendu. en préservant et en stimulant la fonction du canal de la Brenta en tant que voie navigable et port fluvial.